加油站检测防雷中心优选企业,天津市防雷技术中心

电压极P应位于接地装置散流区之外

采用缩短布线距离的方法测量接地电阻以单根接地装置采用电位降法测量接地电阻为例。 电压极P在散流区内部，电流极C在散流区外正常布置电压极P在散流区内部 建筑电气防雷检测和竣工验收过程中接地电阻的测量方法 可知，根据U-X变化曲线，曲线平坦处为电位零点，即P点位置，与曲线起点间的电位差即为接地装置E的电位降Um，接地装置E的接地电阻R=Um/I，此值即为接地电阻的真实值。当缩短电压极引线长度时，电压极有可能布置在散流区内，电压极位于P1位置时，其位于接地装置散流区之内，测量值U1 当电压极位于接地装置散流区内时，所测接地电阻值小于真实值。因此，电压极P应位于接地装置散流区之外。

接地电阻测试应遵循规范要求

总结 为了方便而缩短布线距离的方法，其接地电阻测量结果与实际值存在一定偏差;在大型接地网内部采用短线测量的方法，其测量结果完全违背测量的初衷。所以，这两种接地电阻测量方法都是不可取的。 接地电阻测试应遵循规范要求布线，严格按照GB/T21431-2015《建筑物防雷装置检测技术规范》要求，遵循其布线距离的要求。 布线时应明确这些概念:接地装置对角线长度，接地装置边缘与电流极的距离，接地装置边缘与电压极的距离，辅助极应布置在地网散流区之外。 测试接地电阻布线还应考虑其他因素对测量结果的影响，测试回路应尽量避开河流、湖泊;尽量远离地下金属管路和运行中的输电线路，避免与之长段并行，与之交叉时垂直跨越;减小电流线与电位线之间的互感影响等，在今后的检测工作中应尽量避免干扰因素对测量数据的影响，确保检测数据的正确性和科学性。

法定检测范围投入使用后的雷电防护装置实行定期检测制度

法定检测范围 投入使用后的雷电防护装置实行定期检测制度。雷电防护装置应当每年检测一次，对油库、气库、库、化学品仓库、、石化等和火灾危险环境场所的雷电防护装置应当每半年检测一次。 检测机构 防雷装置安全性能检测必须由取得省级气象主管机构资质认定的检测机构开展。资质单位可以从事《建筑物防雷设计规范》规定的类、第二类、第三类建（构）物的防雷装置检测。乙级资质单位可以从事《建筑物防雷设计规范》规定的第三类建（构）物的防雷装置检测。

这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的

尽量少开车或不开车 　　虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，还是尽量选择少开车或不开车。 　　雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，想要安心好好开车也不容易。不信，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的： 　　需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。