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对加油站进行防雷安全检测

加油站对于居民生活和出行起到一定影响，加油站通常涉及一些设施比如汽车卸油场、站房和贮油罐等。储油罐储存各种类别的油，常见的为和柴油，加油站的设备，石油资源和加油站的汽车，遇到雷雨天气就有发生安全事故的概率。所以，日常对于加油站的防雷安全进行相关指标检测是十分重要的，面对发生雷雨天气概率大的月份，必须按时落实防雷检测工作，包括加大对储油罐的防雷检测力度，设置不同类型的防雷设备，遵循防雷具体工作要求，坚持落实贮油罐的防雷接地的重要任务。考虑到加油站的不同状况，地理位置、规模范围等不同特征，必须采用与之匹配的防雷设备，进而有效保证加油站的安全等级，在安装防雷设备阶段，检测工作人员必须确定设备的正常运行状态，保证设备能够接地，而且注意将接地冲击电阻值调整至正常数值，能够保证加油站日常工作安全性。对于多雷区的罩棚、加油岛、灌区以及加油站站房必须采用防直击雷设备。同时油罐金属配件、阻火器、量油孔还有罐体等不同部分必须完成电气连接以及接地任务，连接的接触电阻必须大于0.03Ω。冲击电阻必须大于10Ω。油站输送油管路必须具备防感应雷接相应的地装置设置，同时调整油管路接地电阻必须不大于30Ω，这样才能确保加油站在雷雨季节里的安全性。

雷电防护装置检测就显得尤为必要

安装了防雷装置之后，是不是雷电防护就万事大吉了呢？

当然不是，因为所有的防雷装置是否有效发挥作用才是雷电防护的关键所在。因此，雷电防护装置检测就显得尤为必要。

一、外部防雷装置的有效连接、接地电阻值符合规范要求，才能达到防雷作用

外部防雷装置由接闪器、引下线和接地装置三部分组成，三者之间应连接良好，并且接地电阻符合规范要求，才能达到防雷的作用。

尽管避雷针被冠以“避雷”二字，但仅仅是指其能使被保护物体避免雷害的意思，而其本身恰恰相反，是“引雷”上身，经年置身于雷暴的侵袭之中，其性能自然也倍受“考验”。

再加上常年经受风吹、日晒、雨淋、霜冻等严寒酷暑的考验以及锈蚀腐烂，往往导致其发生折断、腐化、严重锈蚀、接触不良甚至三部分之间断裂的情况发生，这样的防雷装置不仅不能防雷，还有可能成为引雷装置，反而加重雷电危害的潜在危险。

二、防雷装置安装完毕后，由于后期的工程施工等原因导致防雷装置损坏

建筑物在维修、改造、装饰等过程中，有些单位及施工人员不注意对其避雷带（网）的保护，造成人为损坏，有的在施工中不慎将接地装置挖断致使引下线断裂等，都会带来防雷安全隐患。

三、防雷装置上电器线路凌乱

由于防雷安全意识淡漠，对防雷装置的性能不了解，在防雷装置上乱拉、乱接其它电气线路，如电话线、广播线、天线以及架空低压线等。

这些电气线路往往成为建筑物内各种电子设备遭受感应雷击的“罪魁祸首”。

这些自然的和人为的损坏，给防雷装置造成了巨大的隐患，一旦遭受雷击，后果不堪设想。

四、防雷元器件为易损件，容易失效

建筑物内部防雷措施主要是针对各种电子、电气设备防感应雷而采用的避雷装置，由于其使用的材质主要是氧化锌压敏电阻元件及其它电子元器件。

防雷检测：雷电对人体的伤害有多大？该如何预防

有句古话说：人被是遭的体现，但是对于人身安全这个问题来说人体遭受雷击可不是个小事，一般情况下，雷击会对人体造成三种致命伤害：

　　1.伤害神经和心脏。强大的闪电脉冲电流通过心脏时，受害者会出现血管痉挛、心搏停止，严重时心脏会停止跳动。雷电电流伤害大脑神经时，也会使受害者停止呼吸。

　　2.。电流、电压作用于周围空气，出现局部高温，瞬间温度可达两三千摄氏度。强大的电流通过肌体时会造成电灼伤、肌肉闪电性甚至烧焦。

　　3.雷电冲击波造成的。这部分患者遭雷击后，可能表面看着没什么事，其实已经出现颅骨骨折和内脏损伤。

每个人遭遇雷击的概率有多高吗?

古往今来，人们对雷电都心存敬畏，尤其在发誓时都爱说：如果不怎么怎么样就“”。这里所说的“”指的就是“雷击”。那么，你知道，每个人遭遇雷击的概率有多高吗？

　　从范围来说，每年有4000多人惨遭雷击，全世界人口若按70亿计算，平均每个人遭遇雷击的几率似乎并不高，大约是一百七十五万分之一。不过，我们并不能因此而对雷电大意，因为这只是平均概率。具体到不同的地域，各地的人被雷击中的概率就有很大的差别。据美国联邦应急管理局估计，美国人平均遭雷击的概率为六十万分之一。

　　遭遇雷击的概率与当地的雷电活跃度密切相关，雷电频发地区的人遭遇雷击的概率较高。如刚果共和国东部一个叫做基夫卡的小山村，在2004年到2005年因成为世界雷电频繁的地方而出名。那里一年平均每平方公里发生雷电次数158次。而与之对比鲜明的是，北极圈内几乎常年没有雷电。因此，基夫卡的村民遭遇雷击概率不知要比北极圈的爱斯基摩人高出多少倍。